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從國家高速福(州)銀(川)線商州到漫川關段昨天開通,福銀高速陜西段全線貫通,標志著陜西和湖北實現了高速公路的對接。 從西安到十堰的行駛時間縮短為3小時40分鐘,到武漢只需要8小時左右,到福州只需要20小時左右。 從西安到武當山坐巴士只需要四個多小時。

【要聞】陜西出省高速公路通道增至10個(組圖)

商漫高速提前七十多天開通

商漫高速從商洛市商州區麻池河鄉開始,繼開通的西商高速之后,在陜西鄂邊界的閑家店村停止,從湖北省十堰到漫川關高速連接。

商漫高速全長94.5公里,總投資額65.4億元,雙向4車道高速公路標準,設計時速80公里。 商漫高速從2006年7月開工,原定于今年12月28日建設,建設部門不斷加快工程進度,70多天前實現開通。

陜西高速省的分界線增加到了10

商漫高速公路宣布陜西鄂兩省實現了高速公路的對接,將陜西省高速公路的通道增加到了10條。 現在,除了直通重慶的從安康到毛堤的高速明年開通外,陜西和其余7個省區都開通了高速公路的通道。

山陽機會來了

商漫高速開通后,商洛市商州區、山陽縣融入了“關中—天水”經濟圈,也真正融入了“西安—武漢”經濟圈。

商漫高速開通有利于當地核桃、茶葉、九眼蓮、栗子、柿子等農產品的銷售。 有助于加快山陽國內高速公路沿線秦嶺奇觀天竺山、漫川古鎮、月洞、黑龍江谷、石峽等重點旅游勝地的開發。 加快開發以釩為重點的銅、鐵、鋅、鉬等礦產資源,特別是給山陽“中國釩都”的建設帶來新的機遇。 本報記者李杰

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建設的優勢

彩色陶瓷顆粒防止交通事故的

商漫高速的許多隧道口鋪設了彩色路面。 陜西路橋集團有限企業副總裁侯晚生說,商擴散高速坡度大的隧道口在省內首次使用高強度彩色陶瓷粒子的新材料鋪設了引人注目的路面。 首先考慮秦嶺山區冬天的寒冷,隧道內外溫差大,隧道口容易凍結,陶瓷粒子路面抵抗輪胎側滑,有明顯提高車輛制動性能的作用。 車輛進入隧道后,司機會產生視覺明暗反應,彩色路面起到很強的警告作用,可以防止交通事故。

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交通注意

西青高速公路通行壓力增大

從國家高速陜西線商南到陜豫界段是雙向6車道高速,從國家高速福銀線商州到漫川關高速是雙向4車道,兩個高速分別經過華東、東南沿岸發達地區,在商洛市商州區通向西安。 也就是說,雙向4車道的西青高速接受雙向10車道的車輛往來而通行,通行壓力急劇增加。 西青高速日本車的流量現在達到了1萬輛,堵車問題不容忽視。

【要聞】陜西出省高速公路通道增至10個(組圖)

現在,從西安到商州的第二高速公路正在建設中,這條雙向8車道的高速公路預計年開通,西青高速的通行壓力屆時將減輕。

熱點。

從西安到武當山的旅客票價是110元

10月18日,西安-武當山高速旅客巴士正式運營,路線為西安-十堰西-武當山,8輛沃爾沃大型高二級車參加運營。 從西安市到十堰西約306公里,高速巴士需要3小時50分鐘左右。 從十堰西到武當山約37公里,行程30分鐘左右。 湖北省方面也投入了8輛車與陜西省觀音開。 始發是8點發車,末班車是下午6點,前期是1天10次航班。 今后慢慢加密航班數,每隔半小時發車一次。

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西安-十堰西干線巴士票價127元,但實行115元標準。 高速巴士的票價執行100元的標準。 西安-武當山運費執行110元標準。

從西安到武漢開車要八個小時

從漢口到十堰的高速全長約430公里,設計時速80~100公里,從十堰到陜西漫川關107公里,設計時速80公里。

從西安到藍田高速公路24公里,設計時速120公里。 藍田至商州平原段時速100公里,山區段時速80公里。 西安繞城高速香王的收款站離漫川關約180公里,車費130元。

根據這個計算,從西安到漢口的全長約為717公里的高速行駛距離,全程行駛約需要8小時左右,比原來的15小時縮短了近7小時。

從西安怎么去商漫高速?

從西安開車到湖北十堰、武當山、武漢。 最方便的線路首先是附近去西安繞城高速,經過西青高速,麻池河交叉進入商擴散高速。

陜西邊界收錢,發卡,行進,從陜西進入湖北車輛,陜西出口收錢,收到湖北國內支付卡,直接進入湖北高速公路網。 從湖北進入陜西省的客車,在湖北省出口的收款站收費,收到陜西省國內的收款卡后,直接進入陜西高速公路網,卡車在超限檢測站進行檢查。

【要聞】陜西出省高速公路通道增至10個(組圖)

本組原稿除簽名外,還由本報記者高建平采錄

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