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馬丁·溫特科恩選擇在這個時候出去,這可能是最好的時機。 9月22日,《德國鏡報》援引大眾監事會的話說,大眾監事會將于9月22日召開會議;今年68歲的溫·迪恩將于9月25日(本周五)被替換為奧迪公司的首席執行官,而59歲的馬蒂亞斯·梅勒將成為該公司的新任總裁。

溫丁的倒臺似乎是意料之中的。9月3日,奧迪控股公司的母公司保時捷汽車控股公司(Porsche Automobile Holding ComPany)發表聲明,宣布大眾汽車集團(Volkswagen Group)監事會的下一任主席(相當于董事長)將是64歲的首席財務官漢斯·迪特爾·普茨奇(Hans dieter p tsch/poetesch)。聲明只強調文登的任期將會延長,并于9月25日宣布。

文登失去董事會的支持是合理的,因為老板在“龔都”被趕走,在“選舉”中輸給了助理,在“工作”中暴露了“舞弊”。

工作中的“欺詐”

9月21日,大眾承認在美國廢氣排放測試中作弊。這種“欺騙”行為多年來一直逃避美國的監管,可能面臨高達180億美元的罰款。隨著新聞的不斷發酵,大眾汽車的股價在那天暴跌了20%左右,其銷量在9月22日再次暴跌了19%。由于調查將擴展至亞洲及歐洲,涉嫌違反廢氣排放的柴油車輛數目可能達1100萬輛。

德國總理安格拉默克爾(Angela Merkel月22日在柏林對記者表示:“我希望真相能盡快向世界披露?!辈⒁蟠蟊娨浴?00%透明”的方式找出丑聞。

此前,大眾一直在宣傳其品牌汽車的環保性能,強調其在美國嚴格的環境法律法規下的燃油經濟性和高效性。大眾汽車的成功使得一些倡導清潔能源的組織傾向于把它作為一種“模式”來幫助推廣汽車的環保理念。

欺詐發生后,德國政府擔心這會影響整個德國汽車工業。9月21日,德國副總理兼經濟部長西格瑪·加布里埃爾(Sigma gabriel)認為這將對作為德國經濟支柱產業之一的汽車產業帶來不良影響,并要求大眾對此進行明確調查?!懊總€人都可以理解,我們擔心德國汽車工業的杰出聲譽,尤其是大眾汽車,將遭受損失?!彼f。

“頂缸”課結束了

9月20日,馬丁·溫特科恩(martin winterkorn)向外界正式道歉,指出公司管理層“非常嚴肅地對待”美國的指控,“我們辜負了客戶和公眾的信任,對此我個人深感遺憾”,并承諾進行內部調查。與此同時,大眾汽車停止了一些相關車型在美國的銷售。

作為德國最大的汽車公司,德國下薩克森州政府持有大眾20%的股份。根據德國政府批準的新大眾法規,公司的重大決策需要80%股東的許可。這意味著德國下薩克森州政府仍然對大眾董事會的重要決策擁有否決權。

在文登與皮赫的“宮廷斗爭”中,由于下薩克森州政府的支持,文登成功地讓皮赫提前退休。盡管皮赫被迫離職,但根據德國媒體的預測,皮赫和文登之間的“宮廷斗爭”并沒有結束。

皮赫和他妻子空出的兩個監事會席位仍由皮赫的兩個侄女接任,皮赫和保時捷家族的姻親使得兩個家族在一些關鍵問題上更容易達成一致。到目前為止,皮赫和保時捷家族控制著大眾集團50.7%的股份。

另外,在大眾上半年上演的“龔都大戲”中,皮赫主要是對文登的表現不滿,包括大眾在美國的銷售表現不盡如人意,廉價車促銷緩慢。

隨著“排放欺詐”的不斷發酵,大眾暫停了美國相關車型的供應,這將影響其業績。更重要的是,在20世紀80年代,大眾曾因“剎車”問題被迫退出美國市場。近年來,大眾汽車在美國的銷量呈現出快速發展的趨勢。盡管銷量仍不能令人滿意,“排放欺詐”可能會破壞其剛剛重建的品牌形象。

德國汽車行業主要分析師費迪南德·杜登霍費爾(Ferdinand Dudenhofer)表示:“這一事件發生后,大眾將很難重建其在美國的信譽?!彼治稣f,文登可能不得不被“解雇”。

作為大眾汽車的首席執行官,文登在這起“排放欺詐”事件中負有不可推卸的責任,董事會抓捕他是合理的。德國經濟部長加布里埃爾表示,他相信大眾能盡快徹底擺脫其影響,“德國制造”汽車等產品的聲譽“不會失去光彩”。

標題:大眾CEO文德恩或將下課 情理之中的替罪羊

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